Au cours de la semaine du 28 septembre au 4 octobre 2026, le prix du fioul domestique en France a légèrement reculé, passant de 1 898 € à environ 1 880 € pour 1 000 litres, soit une baisse de 18 €. Cette évolution reflète principalement la pression baissière des cours pétroliers et des facteurs logistiques temporaires, tandis que le dollar est resté stable face à l’euro en fin de période.
Le baril de Brent s’est négocié autour de 101 $ ce lundi 5 octobre, après avoir légèrement reculé en fin de semaine. Par ailleurs, le cartel OPEP+ a décidé de maintenir stable la production pour le mois d’octobre et de prolonger cette décision pour novembre lors de sa réunion du 4 octobre. Cette absence de stimulus sur l’offre a contribué à limiter une baisse plus marquée des cours.
Sur le plan macroéconomique, le taux de change USD/EUR est resté relativement stable autour de 1 USD = 0,88 EUR fin septembre (par exemple, le 29 septembre, le taux s’élevait à 0,8797 EUR), ce qui n’a pas provoqué de pression notable sur les coûts importés de pétrole.
La baisse d’environ 18 € du prix du fioul domestique entre le 28 septembre et le 5 octobre est une répercussion directe de l’évolution des cours du Brent, lesquels ont légèrement cédé du terrain, conjuguée à une offre OPEP+ stable. Le mécanisme classique – du pétrole brut à l’essence en passant par le raffinage, le transport et la distribution – explique cette transmission, avec un décalage probablement de quelques jours à une semaine. Aucune information précise sur une perturbation logistique n’a été relevée, hormis la levée temporaire des interdictions de circulation pour les transporteurs de produits pétroliers jusqu’au 12 octobre, ce qui a pu prévenir tout ralentissement dans les livraisons.
Si les cours du pétrole restaient stables à ce niveau, le prix fioul domestique pourrait poursuivre sa légère baisse. En revanche, une remontée des tensions géopolitiques ou des décisions de production inverses de l’OPEP+ pourrait inverser la tendance. De même, un affaiblissement du dollar face à l’euro pourrait accentuer la baisse du fioul importé, tandis qu’une tension sur les capacités de raffinage ou une météo plus froide d’ici quelques semaines, non documentée à ce jour, pourrait tempérer la baisse.
Pourquoi le prix du fioul baisse-t-il malgré une offre OPEP+ stable ?
La stabilité de la production empêche une hausse de l’offre, mais une demande modérée combinée à un dollar stable peut provoquer une baisse des prix, comme observé début octobre.
Quel est le rôle des transporteurs et de la logistique ?
Les transporteurs de fioul bénéficient d’une levée des interdictions de circulation jusqu’au 12 octobre, ce qui assure une distribution fluide et limite les surcoûts éventuels liés à une logistique tendue.
| Région | Prix moyen (€ / 1 000 L) | Évolution hebdomadaire |
|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 1 880 | -6,15 |
| Provence-Alpes-Côte-d'Azur | 1 859 | -5,89 |
| Occitanie | 1 869 | -18,63 |
| Nouvelle-Aquitaine | 1 881 | -5,82 |
| Bourgogne Franche-Comté | 1 890 | -1,95 |
| Île-de-France | 1 822 | -39,87 |
| Hauts-de-France | 1 875 | -11,68 |
| Grand Est | 1 972 | -3,23 |
| Normandie | 1 849 | -1,38 |
| Centre-Val-de-Loire | 1 767 | -2,35 |
| Pays de la Loire | 1 838 | -2,43 |
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