Durant la semaine du 12 au 18 janvier 2026, les cours du pétrole ont subi des fluctuations modérées, avec un Brent passant d’environ 65,40 $ le 12 janvier à ~66,16 $ le 15 janvier, tandis que le WTI est resté autour de 59 $–61 $. Ces variations se sont produites dans un contexte global de surabondance de l’offre, selon les prévisions de l’EIA et du consensus de marché. L’impact sur le prix fioul domestique en France a été limité cette semaine, avec une transmission partielle des mouvements de prix internationaux malgré des stocks élevés et une logistique stable. La tendance reste incertaine à court terme, dépendant de l’évolution du pétrole brut, du change EUR/USD et de la demande domestique.
Le Brent a progressé durant la semaine, de 65,40 $ le 12 janvier à 66,16 $ le 15 janvier, avant de se stabiliser autour de ces niveaux. Le WTI a oscillé entre ~59 $ et 61 $, notamment à 59,39 $ le 12 janvier et 59,13 $ le 15 janvier. Ces cours restent globalement contenus dans une fourchette basse, en lien avec une offre excédentaire d’après l’EIA et l’Agence internationale de l’énergie (AIE). Le consensus de marché projette pour 2026 des niveaux moyens de Brent entre 52 $ et 62 $, et de WTI dans une fourchette basse-mid 50 $.
Le prix du fioul suit généralement les tendances du pétrole brut, via les coûts de raffinage et la logistique, avec un décalage de quelques jours à semaines. Cette semaine, la légère remontée du Brent et un WTI relativement stable n’ont pas entraîné de hausse nette perceptible du prix fioul domestique. L’absence d’informations spécifiques sur l’évolution des stocks ou des perturbations logistiques en France indique une transmission limitée pour l’instant. En l’absence de données précises, il convient de rester prudent quant à l’amplitude réelle de l’impact sur le prix final.
À court terme, la tendance fioul dépendra de l’équilibre entre l’offre mondiale et la demande, ainsi que de la stabilité des devises. Si le Brent et le WTI restaient dans une zone basse avec stocks élevés, le prix fioul domestique pourrait rester stable ou faiblement orienté à la baisse. En revanche, une détérioration géopolitique ou des coupes de production de l’OPEP+ pourraient entraîner une reprise des cours, avec un impact différé sur la distribution nationale. De même, un affaiblissement de l’euro face au dollar rendrait l’importation plus chère, même si nous n’avons pas de données récentes sur l’évolution EUR/USD pour confirmer cet effet.
La transmission des cours du Brent ou du WTi au prix du fioul domestique implique des étapes de raffinage, de transport et de stockage. Ces étapes introduisent un décalage temporel et des coûts supplémentaires, ce qui peut amortir ou différer la hausse ou la baisse des prix.
Une évolution rapide des prix pourrait être déclenchée par des ruptures d’approvisionnement (géopolitique, OPEP+), une variation notable du taux de change euro/dollar, ou des perturbations logistiques nationales. Sans événements marquants dans ces domaines, les prix restent relativement stables.
| Région | Prix moyen (€ / 1 000 L) | Évolution hebdomadaire |
|---|---|---|
| Auvergne‑Rhône‑Alpes | 1149 | +9 |
| Provence‑Alpes‑Côte‑d'Azur | 1121 | ‑5 |
| Occitanie | 1122 | +7 |
| Nouvelle‑Aquitaine | 1142 | +1 |
| Bourgogne Franche‑Comté | 1133 | ‑2 |
| Île-de‑France | 1152 | ‑2 |
| Hauts‑de‑France | 1147 | +8 |
| Grand Est | 1143 | +3 |
| Normandie | 1121 | +10 |
| Centre‑Val‑de‑Loire | 1143 | ‑2 |
| Pays de la Loire | 1130 | +1 |
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